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爱迪特1月3日盘中跌幅达5%
来源：汇通网
最新数据显示，2025/01/06波罗的海干散货指数（BDI）报1043点，较前值跌2.71%，创2024/12/19以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1061点，较前值涨2.02%，海岬型运费指数（BCI）报1290点，跌6.18%，超灵便型船运价指数（BSI）报867点，跌1.92%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）于周一结束了连续五个交易日的上涨势头，原因是好望角型船和超灵便型船运费下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌29点，至1，043点。
海岬型船运价指数下跌85点，至1，290点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降711美元，至10，696美元。
铁矿石期货延续跌势，跌至一个多月以来的最低水平，原因是中国铁水产量放缓，而中国最大消费国股市的疲软也给价格带来了压力。
巴拿马型船运价指数上涨21点，至1，061点，创四周新高。
巴拿马型船舶通常运载60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，平均日收益上涨190美元，至9，548美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌17点，至867点，为连续第17个交易日下跌。
与此同时，三位知情人士称，拜登政府计划对俄罗斯实施更多制裁，针对载有俄罗斯原油的油轮采取行动，以削减俄罗斯的石油收入。
杰富瑞分析师在一份报告中写道：“更严厉的制裁可能会开始影响俄罗斯的海运出口，俄罗斯可能会采取相应措施，向油轮船东提供更高的溢价来运输其货物。”
不过，考虑到风险，可用的船只数量可能会减少，这可能会减少俄罗斯的出口；但他们补充说，VLCC可能会从中东受益，因为中东有大量的闲置运力可以弥补运力损失。