2年近百起事故死9人 绵阳交警对“魔鬼路段”放大招！
21日上午，省道205线绵阳至江油彭家坡段，一辆货车占用小车道行驶，被执勤交警拍个正着，随后被前方交警拦下，记3分罚100元。据绵阳交警直属二大队介绍，该路段长一公里，一年多来发生了近百起交通事故，死亡9人，伤23人，被称为“魔鬼路段”。
▲该路段曾经发生的车祸现场（交警提供）
通过对事故隐患的排查和分析，货车占用小车道、随意越双实线变道、超速等是造成该路段事故频发的主要原因，因此，从11月初开始，交警部门在之前管理措施的基础上，又开始对该路段进行严管严控，实行区间测速、禁止占道等措施，截至目前，该路段事故为零。
魔鬼路段：一年多发生近百起事故死亡9人，伤23人
省道205线绵阳至江油彭家坡段，位于西科大至绵阳涪城区龙门镇之间。21日上午，红星新闻记者驾车从西科大出发，经过西科大后即是一段长上坡路段，到达坡顶后，随即是一处急弯下坡，然后到达龙门镇，总长一公里。王先生是龙门镇小桥村人，每次从绵阳驾车回家，都要经过这段道路，现在的他，驾驶经过时特别小心，因为曾经他们村的两户人，开车在该路段发生了重大交通事故，导致了4人死亡，其中还有一名孕妇。
▲交警对占道货车进行取证
绵阳交警直属二大队三中队中队长赵勇介绍，上个月，该路段又发生了一起事故，一辆轿车变道时，将一辆电动车撞到了对向车道，结果电动车司机又被对向而来的车辆撞上，最终死亡。21日，记者从绵阳交警直属二大队获悉，经过统计，从2017年至今，该路段共计发生了近100起交通事故，死亡9人，伤23人。“这段路事故频发，被当地群众称为‘魔鬼路段’。”王先生介绍，自从经历了同村人遭遇事故死亡后，他每次驾车回家时，现在再也不会直接越双实线左转了，他会在经过该路段后，到前方的红绿灯路口转弯，然后掉头。
原因分析：超速、随意变道、占用车道占比60%以上
21日，绵阳交警直属二大队大队长陈海明介绍，通过对近一年多来发生的近100起交通事故进行分析，造成事故频发的主要原因为车辆超速、随意越双实线变道、货车占用小车道等。2017年5月27日04时30分，罗某饮酒后驾驶川BLP6**小型轿车，越过中心双实线与赵某驾驶的川R47***重型自卸货车发生正面碰撞，造成罗某当场死亡及两车受损的道路交通事故。
▲该路段增设多条标识标线
“该路段车流量大，轿车车速较快，且大货车较多，道路又是陡坡急弯路段，当大货车占用小车道后，由于货车速度较慢，就会导致一些小车直接越过中心双实线进行超车，导致极易与对向车道的车辆发生碰撞，造成交通事故的发生。”陈海明介绍，车辆超速、随意越双实线变道、货车占用小车道三个违法行为，都在相互交织着，他们在这近100起事故中占比高达60%以上。据介绍，该路段近两年来车流量大增，日常平均流量每天入城24000辆，出城16000辆，加上陡坡弯急，以及司机超速、随意变道等违法行为，就导致了伤亡交通事故的发生。
交警出手：打造一公里严管严控路段
21日上午，记者驾车往龙门镇方向行驶，经过西科大校门后，右侧一块“区间测速”的标牌非常醒目，明确小车道限速每小时70公里，大车道限速每小时60公里。即将上坡时，地面两根车道上也分别印有大小车道的限速提示，而且右边也有一块醒目的牌子“各行其道减速慢行”。
▲交警对占道货车、违规变道进行取证
在坡道的中间，绵阳交警直属二大队三中队中队长赵勇正带领两名民警在此进行摄像，当一辆货车占用小车道行驶时，一名交警拿着摄像机取证，另外一名交警则用对讲机呼叫前方路口的交警，告知其该货车的违法情况。随即，当该货车进入下一路口后，被执勤交警依法挡获，告知其违法行为，并开具顶格处罚单：记三分罚100元。“我们针对该路段的问题，从11月初开始进行严管严控，以前两根车道中间的虚线变成了实线，严禁变道，要求大车小车各行其道，严禁货车占用小车道，而且速度都从以前的每小时80公里，降为小车每小时70公里，大车每小时60公里，同时实行区间测速。”绵阳交警直属二大队大队长陈海明介绍，整个一公里路段，实现监控全覆盖，而且巡逻民警也会在道路上进行巡查取证，只要是违规占道、随意变道、超速等，都会被监控抓拍。
▲绵阳交警二大队数字化中队对该路段24小时进行监控
据介绍，在这次严管严控之前，交警等部门根据路段车流量、事故情况的变化，进行了多次管理。今年11月初，交警对该路段实行严管严控以来，没有一起事故发生。而且，货车占道、随意变道等违法行为，也从以前的每天70起左右，降到了现在的每天20起左右。下一步，交警部门还准备在道路中间安装隔离护栏等措施，进一步对该路段进行管控。
红星新闻记者汤小均摄影报道
编辑刘宇鹏